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三十.<<汽車安全玻璃>>GB?9656-2003

代替 GB 9656-1996
        
前言
        
本標(biāo)準(zhǔn)第4.1條、第5章為強(qiáng)制性的,其他為推薦性的。
        
本標(biāo)準(zhǔn)與歐洲經(jīng)濟(jì)委員會法規(guī)的ECE
        R43-2000
《安全玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定》的一致性程度為非等效,主要技術(shù)差異為:
        ——
本標(biāo)準(zhǔn)未對塑料安全材料及經(jīng)過處理類夾層玻璃進(jìn)行規(guī)定;
        ——ECE R43
規(guī)定風(fēng)窗夾層玻璃應(yīng)同時滿足制品人頭模型沖擊及試樣片人頭模型沖擊試驗要求; 
         
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定風(fēng)窗夾層玻璃只需滿足上述兩種人頭模型沖擊試驗要求之一即可。
        ——
本標(biāo)準(zhǔn)將塑玻復(fù)合材料耐燃燒試驗速率降為100mm/min
        
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB9656-1996《汽車用安全玻璃》,與GB9656-1996相比主要技術(shù)差異為:
        ——
取消了第3章中對具體術(shù)語的解釋,所有術(shù)語均采用相關(guān)的汽車玻璃術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)及汽車術(shù)語標(biāo)準(zhǔn);
        ——
取消了A、B類夾層玻璃分類,統(tǒng)稱為夾層玻璃;
        ——
限制使用風(fēng)窗用區(qū)域鋼化玻璃;
        ——
增加了風(fēng)窗及風(fēng)窗以外用塑玻復(fù)合材料
        ——
增加了風(fēng)窗以外用中空安全玻璃;
        ——
允許時速低于40km/h的機(jī)動車風(fēng)窗使用鋼化玻璃;
        ——
對生產(chǎn)汽車安全玻璃的原片質(zhì)量提出了要求;
        ——
增加了塑玻復(fù)合材料的耐溫度變化性、耐燃燒性、耐化學(xué)侵蝕性試驗;
        ——
增加了一般技術(shù)要求條款。
        
本標(biāo)準(zhǔn)附錄A為規(guī)范性附錄。
        
本標(biāo)準(zhǔn)由原國家建筑材料工業(yè)局提出。
        
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會安全玻璃委員會歸口。
        
本標(biāo)準(zhǔn)由中國建筑材料科學(xué)研究院玻璃科學(xué)與特種玻璃纖維研究所負(fù)責(zé)起草。
        
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:楊建軍、莫嬌、石新勇、韓松、王文彪、張大順、王睿、周軍艷。
        
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
        ——GB9656-1988
GB9656-1996
        
汽車安全玻璃
        1 
范圍
        
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車安全玻璃的分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和貯存等。
        
本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車安全玻璃,也適用于農(nóng)用車及其他道路車輛用安全玻璃。
        2 
規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn)
        
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用與
        
本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
        GB/T 1216 
外徑千分尺(GB/T 1216-1985neq ISO3611-78)
        GB/T5137.1 
汽車安全玻璃試驗方法1部分:力學(xué)性能試驗(GB/T 5137.1-2002,ISO35371999MOD
        GB/T 5137.2 
汽車安全玻璃試驗方法2部分:光學(xué)性能試驗(GB/T 5137.2-2002,ISO35381997,MOD
        GB/T 5137.3 
汽車安全玻璃試驗方法3部分:耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗(GB/T 5137.3-2003ISO 39171999,MOD
        GB/T 8410 
汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性
        GB11614 
浮法玻璃
        GB/T 17339 
汽車安全玻璃耐化學(xué)侵蝕性和耐溫度變化試驗方法
        GB/T 18114 
玻璃應(yīng)力測試方法
        GB18045-2000 
鐵道車輛用安全玻璃
        JC/T512 
汽車安全玻璃包裝
        3 
分類
        3.1 
按加工工藝分類
        a)
夾層玻璃;
        b)
區(qū)域鋼化玻璃;
        c)
鋼化玻璃;
        d)
中空安全玻璃;
        e)
塑玻復(fù)合材料。
        3.2 
按應(yīng)用部位分類
        3.2.1 
風(fēng)窗玻璃(前風(fēng)窗玻璃)
        a)
夾層玻璃——適用于所有機(jī)動車
        b)
區(qū)域鋼化玻璃——適用于不以載人為目的的載貨汽車(N類汽車),不適用于以載人為目的的轎車及客車等;
        c)
塑玻復(fù)合材料——適用于所有機(jī)動車;
        d)
鋼化玻璃——適用于設(shè)計時速低于40km/h的機(jī)動車。
        3.2.2 
風(fēng)窗以外玻璃(前風(fēng)窗以外玻璃)
        a)
夾層玻璃——適用于所有機(jī)動車
        b)
鋼化玻璃——適用于所有機(jī)動車
        c)
中空安全玻璃——適用于所有機(jī)動車
        b)
塑玻復(fù)合材料——適用于所有機(jī)動車
        
注:風(fēng)窗以外玻璃包括車門、角窗、側(cè)窗、后窗及頂窗玻璃等。
        4 
總則
        4.1 
用于生產(chǎn)汽車安全玻璃的原片應(yīng)符合GB11614汽車級玻璃的要求。
        4.2 
技術(shù)要求分主要技術(shù)要求和一般技術(shù)要求。主要技術(shù)要求為安全性能指標(biāo),必須符合標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條款的規(guī)定;一般技術(shù)要求的檢驗項目可由供需雙方商定。
        5 
主要技術(shù)要求
        
應(yīng)用于汽車不同部位的不同種類安全玻璃的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表1相應(yīng)條款的規(guī)定,中空安全玻璃應(yīng)由安全玻璃材料構(gòu)成,構(gòu)成中空安全玻璃的安全玻璃應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。

主要技術(shù)要求及其試驗方法條款

試驗

風(fēng)窗玻璃

風(fēng)窗以外玻璃

試驗方法

夾層玻璃

區(qū)域鋼化玻璃

塑玻復(fù)合材料

鋼化玻璃

夾層玻璃

鋼化玻璃

塑玻復(fù)合玻璃

中空安全玻璃

厚度

5.1

5.1

5.1

5.1

5.1

5.1

5.1

5.1

7.1

可見光投射比

5.2

5.2;

5.2

5.2

5.2

5.2

5.2

5.2

7.2

副像偏離

5.3

5.3

5.3

5.3

-

-

-

-

7.3

光畸變

5.4

5.4

5.4

5.4

-

-

-

-

7.4

顏色識別

5.5

5.5

5.5

5.5

-

-

-

-

7.5

抗磨性

5.6

-

5.6

-

5.6

-

5.6

-

7.6

耐熱性

5.7

-

5.7

-

5.7

-

5.7

-

7.7

耐輻照性

5.8

-

5.8

-

5.8

-

5.8

-

7.8

耐濕性

5.9

-

5.9

-

5.9

-

5.9

-

7.9

人頭模型沖擊

5.10

5.10

5.10

-

5.10

-

5.10

5.10

7.10

抗穿透性

5.11

-

5.11

-

-

-

-

-

7.11

抗沖擊性

5.12

-

5.12

5.12

5.12

5.12

5.12

-

7.12

碎片狀態(tài)

-

5.13

-

5.13

-

5.13

-

-

7.13

耐溫度變化性

-

-

5.14

-

-

-

5.14

-

7.14

耐燃燒性

-

-

5.15

-

-

-

5.15

-

7.15

耐化學(xué)侵蝕性

-

-

5.16

-

-

-

5.16

-

7.16


        5.1 
厚度偏差
        
7.1進(jìn)行檢驗,制品的厚度及其偏差符合表2的規(guī)定。

厚度及厚度偏差(單位為毫米)

種類

公稱厚度t

厚度及偏差

夾層玻璃

原片玻璃與中間層的總厚度

t±0.2n

塑玻復(fù)合材料

原片玻璃、塑料材料及中間層的總厚度

t±0.2n

區(qū)域鋼化玻璃

t

t±0.2

鋼化玻璃

 

 

中空安全玻璃

構(gòu)成中空安全玻璃的安全玻璃與間隔層的總厚度

構(gòu)成中空安全玻璃的安全玻璃的厚度及偏差應(yīng)符合上述要求

注:n為構(gòu)成夾層玻璃或塑玻復(fù)合材料的原片玻璃層數(shù)。


        5.2 
可見光透射比
        5.2.1 
風(fēng)窗玻璃的可見光透射比
        
7.2進(jìn)行試驗,風(fēng)窗玻璃的可見光透射比應(yīng)符合表3的規(guī)定。

風(fēng)窗玻璃的可見光透射比

種類

汽車種類

試驗區(qū)

可見光透射比

夾層玻璃

M1

Bb

≥70%

區(qū)域鋼化玻璃

M1以外

Ia

塑玻復(fù)合材料

鋼化玻璃

1M1類汽車是指包括駕駛員座位在內(nèi),座位數(shù)不超過九座的載客車輛。
2:試驗區(qū)是B、I、a、b及后面提到的試驗區(qū)A見附錄A。


       5.2.2 
風(fēng)窗以外玻璃的可見光透射比
       
7.2進(jìn)行試驗,風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比應(yīng)大于70%,其余風(fēng)窗以外玻璃的可見光透射比可由共需雙方商定。        注:風(fēng)窗以外玻璃駕駛員視區(qū)部位是指駕駛員駕駛時用于觀察后視鏡的部位。
       5.3 
副像偏離
       
7.3進(jìn)行試驗,風(fēng)窗玻璃的副像偏離應(yīng)符合表4的規(guī)定。

風(fēng)窗玻璃的副像偏離

種類

汽車種類

試驗區(qū)

副像偏離最大值

夾層玻璃

M1

Aa

15′

區(qū)域鋼化玻璃

Bb

25′

塑玻復(fù)合材料

M1以外

Ia

15′

鋼化玻璃

1:制品邊緣100mm范圍內(nèi)包含的試驗區(qū)AI的部分允許為25′。 
2:制品邊緣有裝飾邊時,裝飾邊不得進(jìn)入試驗區(qū)。后視鏡粘塊不得進(jìn)入A區(qū)或I區(qū)。 
3:距風(fēng)窗玻璃周邊25mm及裝飾內(nèi)測25mm區(qū)域不作試驗要求


       5.4 
光畸變
       
7.4進(jìn)行試驗,風(fēng)窗玻璃的光畸變應(yīng)符合表5的規(guī)定。

風(fēng)窗玻璃的光畸變

種類

汽車種類

試驗區(qū)

光畸變最大值

夾層玻璃

M1

Aa

2′

區(qū)域鋼化玻璃

Bb

6′

塑玻復(fù)合材料

M1以外

Ia

2′

鋼化玻璃

1:制品邊緣100mm范圍內(nèi)包含的試驗區(qū)AI的部分允許為6。
2:制品邊緣有裝飾邊時,裝飾邊不得進(jìn)入試驗區(qū)。后視鏡粘塊不得進(jìn)入A區(qū)或I區(qū)。 
3:距風(fēng)窗玻璃周邊25mm及裝飾內(nèi)測25mm區(qū)域不作試驗要求。


       5.5 
顏色識別
       
在風(fēng)窗玻璃試驗區(qū)內(nèi)帶色的情況下,按7.5進(jìn)行試驗,其顏色識別應(yīng)符合表6的規(guī)定。

風(fēng)窗的顏色識別

種類

汽車種類

試驗區(qū)

顏色識別

夾層玻璃

M1

Aa

能識別白、黃、紅、綠、藍(lán)、琥珀各色

區(qū)域鋼化玻璃

Bb

塑玻復(fù)合材料

M1以外

Ia

鋼化玻璃


       5.6 
抗磨性
       
7.6進(jìn)行試驗,夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料的抗磨性應(yīng)符合表7的規(guī)定。

抗磨性

種類

試驗面

因磨耗而引起的霧度

夾層玻璃

外表面

≤2%

塑玻復(fù)合材料

外表面(玻璃面)

≤2%

內(nèi)表面(塑料面)

≤4%


       5.7 
耐熱性
       
7.7進(jìn)行試驗,夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料的耐熱性符合表8的規(guī)定。

耐熱性

種類

試驗后的狀態(tài)

夾層玻璃

允許試樣有裂口存在,但超出邊部15mm(新切邊部25mm)或超出裂口10mm的部

塑玻復(fù)合材料

分不能產(chǎn)生氣泡及變色等其他缺陷


       5.8 
耐輻照性
       
7.8進(jìn)行試驗,夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料的耐輻照性符合表9的規(guī)定。

耐輻照性

種類

適用部位

汽車種類

試驗區(qū)

紫外線照射后的狀態(tài)

夾層玻璃

風(fēng)窗

M1

Bb

1.Y/X×100%≥95%;
2.Y≥70%
; X為紫外線照射前的可見光透射比;Y為紫外線照射后的可見光投射比; 
3.
用白色背景檢查時,不可有顯著變化(變色、出泡、渾濁等)

M1

Ia

塑玻復(fù)合材料

風(fēng)窗以外

-

-

注:Y≥70%的要求僅適用于駕駛員視區(qū)部位。


       5.9 
耐濕性
       
7.9進(jìn)行試驗,夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料的耐濕性應(yīng)符合表10的規(guī)定。

10 耐濕性

種類

耐濕試驗后的狀態(tài)

夾層玻璃

超出邊部10mm(新切邊部15mm)的部分不可有顯著變化(變色、出泡、渾濁等)

塑玻復(fù)合材料


       5.10 
人頭模型沖擊
       
風(fēng)窗玻璃的人頭模型沖擊試驗,符合5.10.15.10.2任意一條為合格;
       
風(fēng)窗以外玻璃的人頭模型沖擊試驗,符合5.10.2為合格。
       5.10.1 
以制品為試樣
       
7.10.1進(jìn)行試驗,風(fēng)窗玻璃的人頭模型沖擊應(yīng)符合表11的規(guī)定。

11 制品的人頭模型沖擊

種類

落下高度a/m

沖擊后的狀態(tài)

夾層玻璃

1.5

1.試樣必須破壞,并以沖擊點為中心許多環(huán)狀和放射狀裂紋,離沖擊點最近的環(huán)狀裂紋的半徑不得大于80mm;
2.
玻璃必須粘附在中間層上,在以沖擊點為中心的60mm直徑圓外,允許寬4mm以下的碎片剝離; 
3.
在試樣的沖擊側(cè)不允許有面積大于20mm2的中間層裸露; 
4.
中間層的裂口長度在35mm以下

塑玻復(fù)合材料

1.玻璃層必須破壞。并以沖擊點為中心產(chǎn)生許多環(huán)狀和放射壯裂紋,離沖擊點最近的環(huán)狀裂紋的半徑不得大于80mm; 
2.
玻璃必須粘附在中間層上,在以沖擊點為中心的60mm直徑圓外,允許寬4mm以下的碎片剝離; 
3.
中間層的裂口長度在35mm以下

區(qū)域鋼化玻璃

試樣必須破壞

*落下高度是指從試樣上表面到人頭模型下端點的高度


       5.10.2 
以試驗片為試樣
       
7.10.2進(jìn)行試驗,風(fēng)窗及風(fēng)窗以外玻璃的人頭模型沖擊應(yīng)符合表12的規(guī)定。

12 試驗片的人頭模型沖擊

種類

適用部位

落下高度/m

沖擊后狀態(tài)

夾層玻璃

風(fēng)窗

4

1.試樣必須破壞,并以沖擊點為中心產(chǎn)生許多圓形裂紋;
2.
允許中間層破裂,但人頭模型不得穿透試樣;
3.
無大碎片剝離

風(fēng)窗以外

1.5

塑玻復(fù)合材料

風(fēng)窗

4

1.玻璃必須破壞,并以沖擊點為中心產(chǎn)生許多圓形裂紋;
2.
允許中間層破裂,但人頭模型不得穿透試樣;
3.
無大碎片剝離

風(fēng)窗以外

1.5

區(qū)域鋼化玻璃

風(fēng)窗

1.5

試樣必須破壞

中空安全玻璃

風(fēng)窗以外

1.5

1.由兩層鋼化玻璃構(gòu)成時,兩層均必須破壞;
2.
由夾層玻璃和/或塑玻復(fù)合材料構(gòu)成時應(yīng)滿足以下要求:
a.
兩層構(gòu)件均應(yīng)破裂,并以沖擊點為中心產(chǎn)生許多圓形裂紋;
b.
中間層允許斯裂,但人頭模型不得穿透試樣;
c.
無大碎片剝離 
3.
由一層鋼化玻璃和一層夾層玻璃或塑玻符合材料所構(gòu)成時應(yīng)滿足以下要求:
a. 
鋼化玻璃必須破碎;
b.
夾層玻璃或塑玻復(fù)合材料應(yīng)破裂,并以沖擊點為中心產(chǎn)生許多圓形裂紋:
c.
中間層允許撕裂,但人頭模型不得穿透試樣;
d.
無大碎片玻璃

注:對結(jié)構(gòu)不對稱的中空安全玻璃,三次沖擊在一測,三次沖擊在另一側(cè)。


        5.11 
抗穿透性
        
7.11進(jìn)行試驗,風(fēng)窗玻璃的抗穿透性應(yīng)符合表13的規(guī)定。

13 風(fēng)窗玻璃的抗穿透性

種類

落下高度/m

沖擊后狀態(tài)

夾層玻璃
塑玻復(fù)合材料

4

沖擊后5s內(nèi)鋼球不可穿透試樣


        5.12 
抗沖擊性
        5.12.1 
風(fēng)窗玻璃的抗沖擊性
        5.12.1.1 
7.12.1進(jìn)行試驗,夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料的抗沖擊性應(yīng)符合表14、表15的規(guī)定。

14 風(fēng)窗玻璃的抗沖擊性

種類

沖擊后的狀態(tài)

夾層玻璃
塑玻復(fù)合材料

1.鋼球不可穿透試樣;
2.
試樣不允許斷成幾塊;
3.a
如果膠片無裂口,從沖擊表面反側(cè)剝落的碎片總質(zhì)量不可超過表15的規(guī)定。

鋼化玻璃

試樣不可破壞

*塑玻復(fù)合材料不適用

 

15 抗沖擊性的沖擊高度及碎片質(zhì)量

種類

公稱厚度,t/mm

落下高度/m

碎片質(zhì)量/g

-20±2

40±2

室溫

夾層玻璃

t≤4.5

8.5

9

-

≤12

4.5<t≤5.5

9

10

-

≤15

5.5<t≤6.5

9.5

11

-

≤20

t>6.5

10

12

-

≤25

塑玻復(fù)合材料

t≤4.5

8.5

9

-

-

4.5<t≤5.5

9

10

-

-

5.5<t≤6.5

9.5

11

-

-

t>6.5

10

12

-

-

鋼化玻璃

t≤3.5

-

-

2

-

t>3.5

-

-

2.5

-


        5.12.1.2 
7.12.2進(jìn)行試驗,鋼化玻璃的抗沖擊性應(yīng)符合表16的規(guī)定。
        5.12.2 
風(fēng)窗以外玻璃的抗沖擊性
        
7.12.3進(jìn)行試驗,風(fēng)窗以外的玻璃的抗沖擊性應(yīng)符合表16的規(guī)定。

16 風(fēng)窗以外玻璃的抗沖擊性

種類

公稱厚度,t

落球高度

沖擊后狀態(tài)

夾層玻璃

t≤5.5

5

1.鋼球不可穿透試樣;
2.
試樣不能斷裂幾塊;
3.
如果膠片無裂口,從沖擊面反側(cè)剝落的碎片總質(zhì)量不超過15g

5.5<t≤6.5

6

t>6.5

7

塑玻復(fù)合材料

t≤3.5

5

1.鋼球不可穿透試樣;
2.
試樣不能斷裂成幾塊

3.5<t≤4.5

6

t>4.5

7

鋼化玻璃

t≤3.5

2

試樣不可破壞

t>3.5

2.5


        5.13 
碎片狀態(tài)
        5.13.1 
區(qū)域鋼化玻璃的碎片狀態(tài)
        
7.13.1進(jìn)行試驗,區(qū)域鋼化玻璃的碎片狀態(tài)應(yīng)符合表17的規(guī)定。

17 區(qū)域鋼化玻璃碎片狀態(tài)

分區(qū)

落下高度/m

周邊區(qū)

1.在任一50mm×5mm的正方形內(nèi),碎片數(shù)不少于40塊不多于350塊。在少于40塊的情況下,如果含有該部分的100mm×100mm正方形內(nèi)的碎片數(shù)不少于160塊也是允許的;
2.
在上述規(guī)定中,橫跨正方形邊界的碎片應(yīng)計半塊;
3.
制品邊緣20mm范圍內(nèi)的碎片不作檢查,以沖擊點為圓心半徑75mm圓內(nèi)的碎片數(shù)也不作檢查;
4.
超過3cm2的碎片不多于3塊,但在直徑100mm的圓內(nèi)不允許有2塊以上大于3cm2的碎片;
5.
允許有長條形碎片,其長度不超過75mm,且其端部不是刀刃狀,延伸至玻璃邊緣的長條形碎片與邊緣形成的角度不得大于45°

主視區(qū)

1.大于2cm2碎片的累計面積應(yīng)不小于評價區(qū)500mm×200mm長方形面積的15%;但如果風(fēng)窗玻璃的高度小于440mm或風(fēng)窗玻璃的實車安裝角不大于15,大于2cm2碎片的累計面積應(yīng)不小于評價區(qū)a長方形面積的10%;
2.
不得有大于16cm2的碎片; 
3.
在以沖擊點為圓心半徑10cm的圓內(nèi)允許有3個大于16cm2、小于25cm2碎片;
4.
碎片形狀應(yīng)基本規(guī)則且不帶尖角。但在任—500mm×200m矩形中允許有不多于10塊不規(guī)則碎片b,整個風(fēng)窗玻璃不規(guī)則碎片數(shù)不多于25塊。但按注定義的尖角長度大于35mm的碎片不允許存在; 
5.
允許有長條形碎片存在,但其長度不得超過100mm

過渡區(qū)

碎片狀態(tài)必須處于兩相鄰區(qū)的碎片允許狀態(tài)之間

當(dāng)試樣的高度尺寸小于440mm時,評價區(qū)取500mm×150mm長方形;當(dāng)試樣高度尺寸為440mm以上時,評價區(qū)取500mm×200mm長方形。 
不規(guī)則碎片是指不能容納直徑40mm的圓內(nèi)且至少有一個長度大于15mm的尖角,以及有一個或一個以上頂角小于40°的尖角的碎片。尖角長度是指尖角頂部到尖角寬度等于玻璃厚度那部分的長度。


        5.13.2 
鋼化玻璃的碎片狀態(tài)
        
7.13.2進(jìn)行試驗,鋼化玻璃的碎片狀態(tài)應(yīng)符合表18的規(guī)定。

18 鋼化玻璃的碎片狀態(tài)

種類

碎片狀態(tài)

鋼化玻璃

1.在任一50mm×50mm的正方形內(nèi),碎片數(shù)不少于40塊.但不多于400塊。若厚度不大于3.5mm,則碎片數(shù)在40塊以上,450塊以下; 
2.
在上述規(guī)定中,橫跨正方形邊部的碎片應(yīng)計作半塊; 
3.
制品邊緣20mm范圍內(nèi)的碎片不作檢查,以沖擊點為圓心半徑75mm圓內(nèi)的碎片也不作檢查;
4.
除上述第3條規(guī)定的部位外,不允許有超過3mm2的碎片;
5.
允許有少量長條形碎片,其長度不超過75mm,且具端部不是刀刃狀,延伸至玻璃邊緣的長條形碎片與邊緣形成的角度不得大于45°


        5.14 
塑玻復(fù)合材料的耐溫度變化性
        
7.14進(jìn)行試驗,塑玻復(fù)合材料的耐溫度變化性應(yīng)符合表19的規(guī)定。

19 塑玻復(fù)合材料的耐溫度變化性

種類

應(yīng)用部位

試驗后狀態(tài)

塑玻復(fù)合材料

風(fēng)窗

試樣不可有明顯的裂紋、渾濁、脫膠或其他顯著的變質(zhì)現(xiàn)象

風(fēng)窗以外


        5.15 
塑玻復(fù)合材料的耐燃燒性
        
7.15進(jìn)行試驗,塑玻復(fù)合材料的耐燃燒性應(yīng)符合表20的規(guī)定。

20 塑玻復(fù)合材料的耐燃燒性

種類

應(yīng)用部位

燃燒速率不超過

塑玻復(fù)合材料

風(fēng)窗

100mm/min

風(fēng)窗以外


        5.16 
塑玻復(fù)合材料的耐化學(xué)侵蝕性
        
7.16進(jìn)行試驗,塑玻復(fù)合材料的耐化學(xué)侵蝕性應(yīng)符合表21的規(guī)定。

21 塑玻復(fù)合材料的耐化學(xué)侵蝕性

種類

應(yīng)用部位

試驗后狀態(tài)

塑玻復(fù)合材料

風(fēng)窗

試樣不可有軟化、膠粘、龜裂或明顯失透現(xiàn)象

風(fēng)窗以外


        6 
一般技術(shù)要求
        
應(yīng)用于汽車不同部位的不同種類安全玻璃的一般技術(shù)要求應(yīng)符合表22相應(yīng)條款的規(guī)定。

22 一般技術(shù)要求極其試驗方法條款

試驗

風(fēng)窗玻璃

風(fēng)窗以外玻璃

試驗方法

夾層玻璃

塑玻復(fù)合材料

鋼化玻璃

夾層玻璃

塑玻復(fù)合玻璃

中空安全玻璃

鋼化玻璃

邊緣應(yīng)力

6.1

6.1

-

6.1

6.1

-

-

7.17

表面應(yīng)力

-

-

6.2

-

-

-

6.2

7.18

耐模擬氣候性

-

6.3

-

-

6.3

-

-

7.19

露點

-

-

-

-

-

6.4

-

7.20

加速耐久性能

-

-

-

-

-

6.5

-

7.21

注:邊緣應(yīng)力試驗僅適用于彎型夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料


        6.2 
表面應(yīng)力
        
7.18進(jìn)行試驗,鋼化玻璃的表面應(yīng)力應(yīng)符合表24的規(guī)定。

23 夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料的邊緣應(yīng)力

種類

應(yīng)用部位

邊緣應(yīng)力/mpa

塑玻復(fù)合材料

風(fēng)窗

邊緣張應(yīng)力≤7
邊緣壓應(yīng)力≥4

風(fēng)窗以外


        6.2 
表面應(yīng)力
        
7.18進(jìn)行試驗,鋼化玻璃的表面應(yīng)力應(yīng)符合表24的規(guī)定。

24 鋼化玻璃的表面應(yīng)力

種類

應(yīng)用部位

試驗后狀態(tài)

塑玻復(fù)合材料

風(fēng)窗

表面壓應(yīng)力≥105

風(fēng)窗以外


        6.3 
耐模擬氣候性
        
7.19進(jìn)行試驗,塑玻復(fù)合材料的耐模擬氣候性應(yīng)符合表25的規(guī)定

25 塑玻復(fù)合材料的耐模擬氣候性

種類

應(yīng)用部位

試驗后狀態(tài)

塑玻復(fù)合材料

風(fēng)窗

試驗后試樣的可見光透射比值的降低不超過5%,風(fēng)窗及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)的部位試驗后可見光透射比不應(yīng)小于70%。
可以出現(xiàn)變色,但不應(yīng)出現(xiàn)變色以外的缺陷,如氣泡,脫膠等

風(fēng)窗以外


        6.4 
露點
        
7.20進(jìn)行試驗,中空安全玻璃的露點應(yīng)≤-40。
        6.5 
加速耐久性能
        
7.21進(jìn)行試驗,中空安全玻璃的加速耐久性能應(yīng)符合GB 18045-20005.3.7條的規(guī)定。
        7 
試驗方法
        7.1 
厚度的測量
        
使用符合GB/T 1216規(guī)定的千分尺或與同等精度的器具測量玻璃每邊的中點,每邊測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為厚度值,測量值作為厚度值,測量值應(yīng)精確到0.01mm。
        7.2 
可見光透射比的測定
        
3塊試樣按GB/T5137.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,試驗后3塊試樣全部符合規(guī)定時為合格。
        7.3 
副像偏離
        
4塊試樣按GB/T5137.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,試驗后4塊試樣全部符合規(guī)定時為合格。
        7.4 
光畸變
        
4塊試樣按GB/T5137.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,試驗后4塊試樣全部符合規(guī)定時為合格。
        7.5 
顏色識別
        
4塊試樣按GB/T5137.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,試驗后4塊試樣全部符合規(guī)定時為合格。
        7.6 
抗磨性
        
對每一試驗面,各取3塊試樣按GB/T 5137.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,試驗后3塊試樣全部符合規(guī)定時為合格。
        7.7 
耐熱性
        
3塊試樣按GB/T 5137.3規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,試驗后3塊試樣全部符合規(guī)定時為合格,1塊試樣符合時為不合格。當(dāng)2塊試樣符合時,再追加3塊新試樣,3塊全部符合規(guī)定則為合格。
        7.8 
耐輻射性
        
3塊試樣按GB/T 5137.3規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,試驗后3塊試樣全部符合規(guī)定時為合格,1塊試樣符合時為不合格。當(dāng)2塊試樣符合時,再追加3塊新試樣,3塊全部符合規(guī)定則為合格。
        7.9 
耐濕性
        
3塊試樣按GB/T 5137.3規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,試驗后3塊試樣全部符合規(guī)定時為合格,1塊試樣符合時為不合格。當(dāng)2塊試樣符合時,再追加3塊新試樣,3塊全部符合規(guī)定則為合格。
        7.10 
人頭模型沖擊
        7.10.1 
4塊試樣按GB/T 5137.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,4塊試樣全部符合規(guī)定時為合格,2塊或2塊以下符合時為不合格。當(dāng)3塊試樣符合時,再追加4塊新試樣,如果4塊全部符合規(guī)定則為合格。
        7.10.2 
6塊試樣按GB/T 5137.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,6塊試樣全部符合規(guī)定時為合格,4塊或4塊以上符合時為不合格。當(dāng)5塊試樣符合時,再追加6塊新試樣,如果6塊全部符合規(guī)定則為合格。
        7.11 
抗穿透性         6塊試樣按GB/T5137.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,6塊試樣全部符合規(guī)定時為合格,4塊或4塊以上符合時為不合格。當(dāng)5塊試樣符合時,再追加6塊新試樣,如果6塊全部符合規(guī)定則為合格。
        7.12 
抗沖擊性
        7.12.1 
風(fēng)窗用夾層玻璃或塑玻復(fù)合材料的抗沖擊性
        
GB/T 5137.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,在40-20下各取10塊試樣進(jìn)行試驗,每組8塊或8塊以上試樣符合規(guī)定時為合格,7塊或7塊以下符合時,再追加10塊新試樣,如果10塊全部符合規(guī)定則為合格。
        7.12.2 
風(fēng)窗用鋼化玻璃的抗沖擊性
        
6塊試樣按GB/T 5137.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,5塊或5塊以上試樣符合規(guī)定時為合格,3塊及3塊以下試樣符合時為不合格。當(dāng)4塊試樣符合時,在追加6塊新試樣,如果6塊全部符合規(guī)定則為合格。適用時,可用制品代替試驗片進(jìn)行試驗。
        7.12.3 
風(fēng)窗以外玻璃的抗沖擊性
        a. 
4塊夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料試樣按GB/T 5137.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,4塊全部符合規(guī)定時為合格,1塊試樣符合時為不合格。當(dāng)2塊或3塊試樣符合時,再追加4塊新試樣,如果4塊全部符合規(guī)則為合格。
        b. 
6塊鋼化玻璃試樣按GB/T 5137.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,5塊或5塊以上試樣符合規(guī)定時為合格,3塊及3塊以下試樣符合時為不合格。當(dāng)4塊試樣符合時,再追加6塊新試樣,如果6塊全部符合規(guī)定則為合格。適用時,可用制品代替試驗片進(jìn)行試驗。
        7.13 
碎片狀態(tài)
        7.13.1 
區(qū)域鋼化玻璃的碎片狀態(tài)
        7.13.1.1 
區(qū)域鋼化玻璃的分區(qū)
        a.
周邊區(qū):離玻璃周邊至少70mm寬的區(qū)域。
        b.
主視區(qū):司機(jī)目視前方至少為高200mm、長500mm的長方形。
        c.
過渡區(qū):主視區(qū)與周邊區(qū)之間的區(qū)域,一般寬度不超過50mm。
        7.13.1.2
區(qū)域鋼化玻璃的沖擊點位置
        
沖擊點位置如圖1所示。

1區(qū)域鋼化玻璃試樣沖擊點位置

1:在主視區(qū)的中心;
2:位于過渡區(qū)最接近主視區(qū);
3及點3′:在試樣最短中心線上,距邊30mm;
4:在試樣最長中心線上的曲率最大處;
5:在試樣的角上或周邊曲率半徑最小處,距邊30mm。


        7.13.1.3 
6塊區(qū)域鋼化玻璃試樣按GB/T 5137.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,6塊全部符合規(guī)定時為合格,3塊及3塊以下試樣符合時為不合格。
        
當(dāng)6塊試樣中有1塊不符合規(guī)定,但碎片狀態(tài)沒有超過以下范圍:
        
周邊區(qū):長度為75150mm的長條形碎片不多于5塊;
        
主視區(qū):以沖擊點為圓心為半徑100mm的圓外,面積16cm220cm2之間的碎片不多于3塊;
        
過渡區(qū):長度為100mm175mm的長條形碎片不多于4塊。
        
此時,再追加試驗1塊新試樣,進(jìn)行相同沖擊點的重復(fù)試驗,如符合規(guī)定,或在上述范圍內(nèi)時則為合格。
        
當(dāng)6塊試樣中有2塊不符合規(guī)定,但其碎片狀態(tài)沒有超過上述規(guī)定的范圍時,再追加試驗6塊新試樣,如果6塊都符合規(guī)定,或不多于2塊在上述范圍內(nèi)時則為合格。
        7.13.2 
鋼化玻璃的碎片狀態(tài)
        7.13.2.1 
鋼化玻璃的沖擊點位置
        
沖擊點的位置如圖2a、圖2b及圖3所示。

1:試樣角部曲率半徑最小處,從角頂沿角平分線向中心30mm的點,左側(cè)右側(cè)皆可;
2:在試樣最長或最短中心線上距邊30mm處;
3:試樣的中心點;
4:位于試樣最長中心線上的曲率最大處。
圖中某沖擊點如有兩處以上時,可選擇滿足上述條件的任一點。


        7.13.2.2 
對于平型鋼化玻璃或單曲面彎型鋼化玻璃,取3塊試樣按GB/T 5137.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,3塊試樣全部符合表18的規(guī)定則為合格。
        7.13.2.3 
對于復(fù)合曲面彎型鋼化玻璃,取4塊試樣按GB/T 5137.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,如果4塊試樣全部符合規(guī)定則為合格,1塊符合時為不合格。
        
當(dāng)7.13.2.27.13.2.3所述一組試樣中有一塊不符合規(guī)定,但其碎片狀態(tài)不超過下述范圍:         60mm75mm長的長條形碎片不多于5塊;
        75mm
100mm長的長條形碎片不多于4塊。
        
此時,再追加試驗1塊新試樣,進(jìn)行相同沖擊點的重復(fù)試驗,如符合規(guī)定,或在上述范圍內(nèi)時則為合格。
        
當(dāng)一組試樣中有2塊不符合規(guī)定,但其碎片狀態(tài)沒有超過上述規(guī)定的范圍時,對一組新試樣重復(fù)進(jìn)行所有沖擊點試驗,如符合規(guī)定,或此組新試樣不多于2塊在上述規(guī)定范圍內(nèi)時則為合格。
        7.14 
耐溫度變化性
        
2塊試樣按GB/T 17339規(guī)定的方法進(jìn)行試驗,2塊試樣全部符合規(guī)定時為合格。
        7.15 
耐燃燒性
        
GB 8410規(guī)定的方法進(jìn)行試驗。
        7.16 
耐化學(xué)侵蝕性
        
對每種用于試驗的化學(xué)物質(zhì),取2塊試樣按GB/T 17339進(jìn)行試驗,2塊試樣全部符合規(guī)定時為合格;當(dāng)1塊試樣符合時,再追加2塊新試樣,如果2塊全部符合規(guī)定則為合格。
        7.17 
邊緣應(yīng)力
        
GB/T18144規(guī)定的方法進(jìn)行試驗。
        7.18 
表面應(yīng)力
        
GB/T 18144規(guī)定的方法進(jìn)行試驗。
        7.19 
耐模擬氣候性
        
GB/T5137.3 規(guī)定的方法進(jìn)行試驗。
        7.20 
露點
        
GB 18045-2000規(guī)定的方法進(jìn)行試驗。
        7.21 
加速耐久性能
        
GB 18045-2000規(guī)定的方法的進(jìn)行試驗。
        
注:當(dāng)用品作為試樣進(jìn)行試驗時,如果檢驗項目對其性能不產(chǎn)生影響,則該試樣可以用來繼續(xù)進(jìn)行其他項目的檢驗。當(dāng)用試驗片進(jìn)行試驗時,試驗片必須是與產(chǎn)品同樣材料、同等條件下生產(chǎn)的。
        8 
檢驗規(guī)則
        8.1 
檢驗分類
        8.1.1 
型式檢驗:檢驗項目為本標(biāo)準(zhǔn)第5章規(guī)定的主要技術(shù)要求。
        
有下列情況之一時,應(yīng)進(jìn)行型式檢驗:
        a) 
新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定;
        b) 
正式生產(chǎn)后,如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變,可能影響產(chǎn)品性能時;
        c) 
正常生產(chǎn)時,定期或積累一定產(chǎn)量后,應(yīng)周期性進(jìn)行一次檢驗;
        d) 
產(chǎn)品長期停產(chǎn)后,恢復(fù)生產(chǎn)時;
        e) 
出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時;
        f) 
國家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出型式檢驗的要求時。
        8.1.2
認(rèn)證檢驗:檢驗項目為本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的該產(chǎn)品主要技術(shù)要求中除厚度偏差以外的全部性能要求。
        8.2 
型式檢驗組批、抽樣、判定規(guī)則
        8.2.1 
型式檢驗組批、抽樣規(guī)則
        
對于產(chǎn)品所要求的主要技術(shù)性能,若用制品檢驗時,根據(jù)檢驗項目所要求的數(shù)量從該產(chǎn)品中隨機(jī)抽取,當(dāng)該批產(chǎn)品批量大于500片時,以500片為一批分批抽??;若用試驗片進(jìn)行試驗時,試驗片數(shù)量按照檢驗項目要求的數(shù)量制作。
        8.2.2 
型式檢驗判定原則
        
按本標(biāo)準(zhǔn)第5章規(guī)定的相應(yīng)條款進(jìn)行產(chǎn)品單項性能合格判定。如果5.15.16條各項性能中有一項或一項以上不合格,則該批產(chǎn)品為不合格產(chǎn)品。
        8.3 
認(rèn)證檢驗組批原則
        8.3.1 
風(fēng)窗玻璃的認(rèn)證檢驗組批規(guī)則 
        8.3.1.1 
風(fēng)窗玻璃的形狀參數(shù)
        a) 
展開面積;
        b) 
拱高;
        c) 
曲率半徑。
        8.3.1.2 
同一厚度風(fēng)窗玻璃組成一組。
        8.3.1.3 
按展開面積的大小分為AB兩系列,其編號如下:

A系列:

B系列:

1# 為展開面積最大的

1# 為展開面積最小的

2# 為展開面積小于1#

2# 為展開面積大于1#

3# 為展開面積小于2#

3# 為展開面積大于2#

4# 為展開面積小于3#

4# 為展開面積大于3#

5# 為展開面積小于4#

5# 為展開面積大于4#


        8.3.1.4 
A系列及B系列中分別按拱高編號如下:
        1# 
為拱高最大的
        2# 
為拱高小于1#
        3# 
為拱高小于2#
        
等等…… 
        8.3.1.5 
A系列及B系列中分別按曲率半徑編號如下:
        1# 
為曲率半徑最小的
        2# 
為曲率半徑小于1#
        3# 
為曲率半徑大于2#
        
等等……
        8.3.1.6 
A系列及B系列中每種風(fēng)窗玻璃三個參數(shù)的編號分別加在一起。
        a) 
A系列中編相加總和最小的風(fēng)窗玻璃和B系列中編號相加總和最小的風(fēng)窗玻璃應(yīng)進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的全部主要性能試驗,其中夾層玻璃的人頭模型試驗應(yīng)同時符合5.10.15.10.2的規(guī)定。
        b) A
系列及B系列中剩余的風(fēng)窗只進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的光學(xué)性能試驗。
        
注:對區(qū)域鋼化玻璃A、B的系列所有樣品應(yīng)進(jìn)行全部主要性能試驗。
        8.3.1.7 
對于拱高及曲率半徑與選出的兩個系列的風(fēng)窗玻璃有顯著差異的風(fēng)窗玻璃,根據(jù)情況也需進(jìn)行光學(xué)試驗。
        8.3.1.8 
根據(jù)風(fēng)窗玻璃的展開面積確定其分組范圍,如果擴(kuò)大認(rèn)證的風(fēng)窗玻璃的展開面積超出已批準(zhǔn)的范圍和(或)拱高過大,曲率半徑過小,則應(yīng)重新按8.3.1.38.3.1.5的方法分系列,并按8.3.1.6a)b)決定試驗項目。
        8.3.2 
風(fēng)窗以外玻璃的認(rèn)證檢驗組批規(guī)則
        8.3.2.1 
鋼化玻璃
        a) 
試樣選?。好糠N形狀及每個厚度試樣應(yīng)按下列準(zhǔn)則選取。
        1
平型玻璃,應(yīng)提供下列兩種試樣:
        
第一組:面積最大;
        
第二組,兩相鄰邊之間夾角最小。
        2
彎型玻璃,應(yīng)提供下列三種試樣:
        
第一組:展開面積最大;
        
第二組:兩相鄰邊之間夾角最??;
        
第三組:拱高最大。
        b) 
試樣數(shù)量:按風(fēng)窗以外玻璃的形狀分類,每類玻璃的試樣數(shù)量如表26所示。

 26

種類

試驗組數(shù)×試樣數(shù)量/

平型(2組)

2×4

彎型(3組)

3×5


        8.3.2.2 
除鋼化玻璃以外的其他安全玻璃
        
夾層玻璃、塑玻復(fù)合材料及中空安全玻璃按每一厚度及結(jié)構(gòu)進(jìn)行組批檢驗。
        9 
包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存
        9.1 
包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸 
        
每片出廠產(chǎn)品需印有企業(yè)名稱或注冊商標(biāo)等標(biāo)志,標(biāo)志應(yīng)清晰、牢固,不易擦去,具有永久性。產(chǎn)品最終包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸應(yīng)符合JC/T 512的規(guī)定。
        9.2 
貯存
        
產(chǎn)品應(yīng)垂直貯存在干燥的室內(nèi)。
        
附錄
        (
規(guī)范性附錄)
        
風(fēng)窗(前風(fēng)窗)安全玻璃試驗區(qū)的確定
        A.1 
根據(jù)V點及O點決定的試驗區(qū)A、B、I
        A.1.1 
適用范圍
        
本附錄規(guī)定的是V點及O點相關(guān)的風(fēng)窗試驗區(qū)的決定方法。以下所規(guī)定的試驗區(qū)的決定方法適用于左駕駛盤的車輛,對右駕駛盤的車輛,調(diào)換Y軸的正負(fù)方向即可適用。
        A.1.2 
定義
        A.1.2.1 H
點:H點是指乘客艙內(nèi)坐著的乘客的位置,是根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的人體模型的軀干和大腿之間的理論旋轉(zhuǎn)軸線與縱向垂直平面的交點。
        A.1.2.2 R
點或座位基準(zhǔn)點:R點是制造廠規(guī)定的基準(zhǔn)點,該點具有與車輛結(jié)構(gòu)相關(guān)的固定的坐標(biāo),對應(yīng)于駕駛員座位在正常的最低及最后位置時的軀干和大腿旋轉(zhuǎn)點(H)點的理論位置,或各座位在車輛制造廠規(guī)定的使用位置時的H點理論位置。
        A.1.2.3 
車輛中心線:汽車俯視平面圖(圖A.1)上符合下列要求的直線。
        ——
對四輪以上的車輛,通過左右前車輪及后車輪各自的設(shè)計中心點連接線的垂直平分線。
        ——
對三輪車輛,連接左右后(前)車輪的設(shè)計中心點的線的中點和前(后)輪設(shè)計中心點的直線。
        ——
對有履帶的車輛,與左右履帶中心線等距離的直線。
        A.1.2.4 
車輛中心面:包含車輛中心線的垂直面。
        A.1.2.5 X
軸:通過R點,且在R點所在的水平面,與車輛中心線平行的軸。
        +X
:汽車的后方向;-X:汽車的前方向。
        A.1.2.6 Y
軸:通過R點,且在R點所在的水平面,與X軸垂直的軸。
        +Y
:汽車行駛方向的右側(cè);-Y:汽車行駛方向的左側(cè)。
        A.1.2.7 Z
軸:通過R點,且在R點所在的垂直面,與X軸及Y軸垂直的軸。
        +Z
:汽車的上方向;-Z:汽車的下方向。
        A.1.3 
試驗區(qū)的決定辦法
        A.1.3.1 
V1)確定的試驗區(qū)AB
        
 1):V點適用于M1類汽車。
        A.1.3.1.1 V
點的位置
        A.1.3.1.1.1 
以三元直角坐標(biāo)系XYZ軸表示,以R點作為原點的V點的位置示于表A.1及表A.2
        A.1.3.1.1.2 
A.1表示設(shè)計靠背角度25°的基準(zhǔn)坐標(biāo)。圖A.4表示其坐標(biāo)的正方向。
        
A.1 單位為毫米
        V
 X Y Z
        V1 68 -5 665
        V2 68 -5 589
        A.1.3.1.1.3
        
A.2表示設(shè)計靠背角度不是25°時,對于各個VXZ坐標(biāo)應(yīng)進(jìn)行的修正值,其坐標(biāo)的正方向表示在圖A.4中。

V

X

Y

Z

V1

68

-5

665

V2

68

-5

589


        A.1.3.1.1.3 
A.2表示設(shè)計靠背角度不是25°時,對于各個VXZ坐標(biāo)應(yīng)進(jìn)行的修正值,其坐標(biāo)的正方向表示在圖A.4中。

靠背角/( °)

橫坐標(biāo)X/mm

縱坐標(biāo)Z/mm

靠背角/( °)

橫坐標(biāo)X/mm

縱坐標(biāo)Z/mm

5

-186

28

23

-17

5

6

-176

27

24

-9

2

7

-167

27

25

0

0

8

-157

26

26

9

-3

9

-147

26

27

17

-5

10

-137

25

28

26

-8

11

-128

24

29

34

-11

12

-118

23

30

43

-14

13

-109

22

31

51

-17

14

-99

21

32

49

-21

15

-90

20

33

67

-24

16

-81

18

34

76

-28

17

-71

17

35

84

-31

18

-62

15

36

92

-35

19

-53

13

37

100

-39

20

-44

11

38

107

-43

21

-35

9

39

115

-47

22

-26

7

40

123

-52


        A.1.3.1.2 
試驗區(qū)
        A.1.3.4.2.1 
試驗區(qū)A是從V點向前方擴(kuò)展的以下四個平面包圍的風(fēng)窗玻璃表面外表面的區(qū)域(見圖A.2
        a) 
通過V1V2-Y軸方向,且與車輛中心面成18°角的垂直面;
        b) 
通過V1,平行于Y軸,在水平面上方,且與水平面成角的平面;
        c) 
通過V2,平行于Y軸,在水平面下方,且與水平面成角的平面;
        d) 
通過V1、V2,在Y軸方向,且與車輛中心面成20°角的垂直面。
        A.1.3.1.2.2 
試驗區(qū)B是從V點向前方擴(kuò)展的以下四個平面包圍的風(fēng)窗玻璃的外表面的區(qū)域(見圖A.3)。
        a) 
通過V1,平行于Y軸,在水平面上方,且與水平面成角的平面;
        b) 
通過V2,平行于Y軸,在水平面下方,且與水平面成角的平面;

A.3 試驗區(qū)B


        c) 
通過V1V2-Y軸方向,且與車輛中心面成17°角的垂直面;
        d) 
對于車輛中心面,與上述第三個平面對稱的垂直面。
        A.1.3.2 
O1)確定的試驗區(qū)
        A.1.3.2.1 O
點的位置
        O
點是通過方向盤的中心,且位于平行于車輛中心面的垂直平面內(nèi),從座位基準(zhǔn)點R向上,在Z方向625mm的點。
        A.1.3.2.2 
試驗區(qū)
        
試驗區(qū)I是下述四個平面包圍的風(fēng)窗玻璃的區(qū)域。
        P1
通過O點,且與車輛縱向中間面的左側(cè)成15°角的垂直面;
        P2
在車輛中心面的右側(cè),且與P1對稱的垂直面;
        P3
通過直線OQ2,且在水平面上方,與水平面成10°角的面;
        P4
通過直線OQ,且在水平面下方,與水平面成角的平面。
        1
 O點適用于M1類以外汽車。
        2
 OQ直線為通過O點垂直于車輛縱向中間面的水平直線。


        A.2 
不適用V點及O點時的試驗區(qū)ab
        A.2.1 
適用范圍
        
本方法規(guī)定了不能適用V點及O點時的風(fēng)窗玻璃試驗區(qū)的決定方法。
        
注:本試驗分區(qū)適用于不在公路上行駛的車輛。
        A.2.2 
試驗區(qū)ab
        
將試樣以實車安裝角狀態(tài)時,通過司機(jī)的目視位置E作平行于車輛縱向中間面的直線與試樣相交于G點,以這一點為中心作如圖A.5規(guī)定的試驗區(qū)ab.
        
1:從G點上下各100mm,司機(jī)席側(cè)250mm,助手席側(cè)500mm,該部分為試驗區(qū)a,但是,當(dāng)進(jìn)入試樣周邊100mm以內(nèi)(斜線部)時,該部分不作為試驗對象。
        
2:對于試驗區(qū)AB、Ia、b的位置和尺寸,由汽車制造廠在風(fēng)窗玻璃圖紙上標(biāo)出。